Битум строительный, дорожный битум для гидроизоляции БН 60/90

Здраствуйте Иван.
Битум БН 90/10 представляет собой сложную углеводородную смесь с добавлением органических соединений. В стандартном варианте в нее входят: асфальтены, парафиновые масла и смолы, ароматические компоненты.
Данная марка битума обладает отличными гидрофобными характеристиками и обеспечивает надёжную комплексную защиту конструкций от неблагоприятных внешних воздействий.
Служит эффективным гидроизоляционным материалом и позволяет сформировать дополнительное поле защиты неблагоприятных механических воздействий.
Материал рекомендован для использования в качестве обмазочной гидроизоляции при строительстве и ремонте фундаментов, подвалов, стыков строительных конструкций, инженерных коммуникаций.
БН 90/10 - эффективный кровельный материал. Широко применяется в гидроизоляционных работах на трубопроводах, в тоннелях, на мостах, в шахтах и иных подземных и наземных сооружениях. Обладает высокой адгезией к различным основаниям: дереву, кирпичу, бетону, металлу и пр.
Битум данной марки может использоваться как грунтовочный и герметизационный состав перед наплавлением рулонных материалов.
Применяется в производстве других строительных материалов на битумной основе.

Вяжущими веществами, применяемыми для изготовления битумных мастик, являются искусственные нефтяные битумы, получаемые в результате переработки нефти и ее смолистых остатков. Нефтяные битумы имеют Битумная мастика чёрный или темно-бурый цвет, при нагревании меняют вязкость.
В зависимости от вязкости их разделяют на твёрдые, полутвёрдые и жидкие. Твёрдые и полутвёрдые нефтяные битумы применяются для строительных и кровельных работ (изготовления кровельных и гидроизоляционных рулонных материалов, битумных мастик и лаков), а жидкие в качестве пропиточного материала основы рулонных кровельных материалов. При использовании битумов необходимо умело выбрать марку битума, сочетания ее с условиями применения. Марка битума устанавливается по основным его свойствам: вязкости, растяжимости, температуре размягчения.
Мастики могут быть:
- горячие: применяемые с предварительным подогревом (до 160 °С - для битумных мастик и до 130 °С - для дегтевых)
- холодные: содержащие растворитель, используемые без подогрева при температуре воздуха не ниже +5 °С и с подогревом до 60...70°С при температуре воздуха ниже 5°С.

Битумы — очень широко распространённый и известный инженерно-строительный материал, используемый в разных сферах:
• в производстве асфальтобетона;
• при изготовлении кровельных материалов;
• в лакокрасочной и кабельной промышленности;
• для заливочных аккумуляторных мастик и др.

Гидротехнические сооружения:
• Для резервуаров.
• Бассейнов.
• Колодцев.
• Различных портовых сооружений.
• Очистные сооружения.
• Дамбы.
• Плотины.
• Шлюзы.
• Каналы и т.д.

Объекты гражданского строительства:
• Жилые дома
• Объекты культуры и искусства
• Подземные сооружения - подвалы, парковки, бомбоубежища.

Объекты промышленного строительства:
• Производственные помещения.
• Градирни.
• Шахты.
• ТЭЦ.

Объекты транспортного строительства:
• Тоннели - автомобильные, метрополитена, железнодорожные, инженерных коммуникаций
• Подземные переходы, мосты.
• Для устройства гидроизоляции в строительстве дорог, зданий и сооружений, прокладке трубопроводов.

Необходимо брикеты битума порезать на более мелкие кусочки, желательно по горизонтале.
Нагревать битум нужно постепенно на малом огне. Температура нагревания битума колеблется в диапазоне 120-200 градусов.
Разогревать от 1 до 3 часов, зависит от метода нагревания и в зависимости от температуры разогрева, чем она выше, тем меньше греем битум.

Добрый день, Игорь.
Основное отличие между дорожным и строительным битумом – у них разные показатели вязкости и эластичности.
К дорожному битуму предъявляются повышенные требования к прочности и твердости, а к строительному битуму – основной показатель водонепроницаемость.